Autosport & Tuning č. 212

Vyšel 31. října 2018

A&T číslo 211

Slovensko jede!

Slovenská tuningová scéna doslova kvete. Naši sousedé nám zasílají auta na focení jako na běžícím pásu a jedno je hezčí než druhé. Nakonec, vše můžete posoudit sami. Jedním parádním kouskem se teď slovenská tuningová škola pochlubí.

Jedná se o parádní Seat Leon. Pod kapotou je oblíbený turbodiesel se sériovým výkonem 150 koní. Prošel ale úpravou a jeho současný výkon je daleko vyšší. Motor dostal jiné trysky, ostrou vačkovou hřídel, turbo z modelu BMW 330D. Upravil se i výfukový systém. Odstraněný je katalyzátor a koncový tlumič je celý vykuchaný. Vypadá tak sice jako původní, ale zvuk má úplně někde jinde. Výkon by tak podle informací majitele vozu měl být někde kolem 190 koní a to už je hodně slušné. Převodovka je manuální, šestistupňová a i když je bez dodatečných úprav, zvládá porci koní navíc bez problémů. Zato podvozek je kompletně nový. Jedná se o vzducháč, kde jsou všechny jeho potřebné komponenty umístěné v kufru, přesněji řečeno v prostoru pro rezervu. Vzduchové příruby jsou namontovány na tlumiče Lowtec a vůz se tak může zvyšovat a snižovat přesně podle potřeby. Posílené jsou i brzdy, a to vzhledem k vyššímu výkonu kvitujeme s radostí. Přední kotouče jsou značky Zimmerman s průměrem 312 milimetrů a navíc jsou řezané. Zadní kotouče mají průměr kotoučů 252 milimetrů. Kola jsou použita také skvělá, a i když se jedná jen o repliky značky BBS, nikdo to na první pohled nepozná. Mají rozměr 8,5x19 palců pro obě nápravy shodný. Pneumatiky jsou použity s rozměrem 215/35.

Více v novém čísle

A&T Škoda Speciál 19

Vychází 3. července 2018

TUNINGOVÝ SEN SPLNĚN ...

ŠKODA 110R

Jirka už u nás jedno auto měl a tak by se dalo říct, že je to vlastně starý známý. Tentokrát ale na nás vyrukoval s opravdu těžkým kalibrem. Tak hezké erko se jen tak nevidí.

Není přeplácané, je dobře technicky udělané, na první pohled je jasné, že se jedná o povedený tuning, ale na druhou stranu každý hned pozná, o jaký model škodovky se vlastně jedná, i když už je to docela letitá babička. Podle mého názoru je toto ta správná cesta úpravy youngtimerů. Když už se tedy upravují. Pomalu se i u nás začíná projevovat trend, kdy mají větší cenu v původním, originálním stavu. Jenže to by zase byla docela nuda, občas je potřeba trošku ty tuningové vody rozvířit. A Jirka to rozhodně vzal za ten správný konec.

[Více v novém Škoda speciálu 19]

 

 

Tuningové srazy

Auto měsíce

Reklama

     

 

Alcar